據(jù)悉，在軌道交通、醫(yī)療器械、新動(dòng)力、航空航天、汽車輕量化，滑動(dòng)軸承軌道交通等各個(gè)范疇開展的股動(dòng)下，中國軸承鑄造職業(yè)水平顯著得到了進(jìn)步。軸承鑄造職業(yè)在傳統(tǒng)商場穩(wěn)部行進(jìn)的一起活躍開辟新式商場，乃至是曩昔被疏忽的邊際商場也得到了開發(fā)。

    依據(jù)關(guān)聯(lián)方案，“十二五”時(shí)間,高鐵將迎來建造頂峰，2011年全國鐵路方案基建投資7000億元，為整個(gè)高鐵設(shè)備制作公司供給了無窮的商場機(jī)緣。依據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)方案2008年調(diào)整》，到2012年中國將建成42條高鐵客運(yùn)專線，總路程將超越1.3萬公里，這對動(dòng)車組將構(gòu)成800列的新增需要，到2020年中國高速鐵路路程將達(dá)1.8萬公里，為中國高鐵軸承供給了寬廣的商場空間。無油軸承將來三年中國高鐵軸承商場將超越20億元。查詢發(fā)現(xiàn)，作為高鐵根底零配件的高速列車軸承范疇，卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等世界巨子在牢牢占有著中國的商場。